最近，中国海军首次将导航用模块化纵向馈电系统应用于民用船舶，在海上给水面舰艇馈电方面取得重大突破。上午9点，进行了海饲试验月。海军研究所的专家和一个登陆作战支援舰支队——东平湖舰，组成了一个准备在福州舰甲板上集结部队的指挥小组。

海军临猗舰机动夺取福州船左舷纵向干货供给位置，并向福州船解缆。福州船迅速将距离电缆、铅芯电缆、架空电缆转移到临沂船上，两船接通。

福州船立即将干货集装箱平稳转运至临沂船甲板，模块化导航纵向给料系统给料装置试验成功完成。下午14点左右，福州船再次与海军太湖船展开准入测试。福州船的纵向给料系统接管装置用于在两艘船之间架设高架电缆，以建立材料的相互运输。该过程是成功的，超出了预期的测试目的。

不仅测试了该装置的性能，还首次实践了民船对补给船的补给，不利于寻找动员民船参与海上预设保障的新途径。据了解，该系统是海军研究院开发的，北方战区海军组织了海上试验。利用民用船舶为海上航行的海军舰艇提供干货是船舶后勤保障领域的一种新尝试。随着我国水面舰艇登陆作战力量的大发展大壮大，公海协同作战任务逐渐增多，海上后勤保障的市场需求日益突出。

系统采用模块化设计理念，综合运用了全电驱动、超级电容储能、恒张力控制等多项关键技术。集成度低，兼容性强，局限于转换慢。网络卓新闻网可以在短时间内将民船改装成干货补给船，不具备海上补给能力。

中国国舰资源丰富，航线广泛。利用民船安装投饵装置，建设海上投饵部队，具有很大的潜力，军事和经济效益明显。本次试验的成功，将为标准供应船在下一步全电驱动航行纵向进给系统中的应用获得最重要的技术支持，对于打造强大的军事梦想具有现实意义。

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