根据海外数据，中国空军三代登陆作战飞机数量已经超过1200架，是仅次于美国空军的世界第二大。但外界指出，2020年后，中国空军第三代飞机的挂载速度不会上升，第四代迷彩战斗机的装备将会停止。苏-27SK战斗机从20世纪90年代初开始在中国空军安装，第三代飞机已经在中国空军安装，到2020年将跨越30年。

外界一般以2005年为分界点。在此之前，中国空军的第三代飞机大多是引进的。

2005年以后，国产第三代飞机歼10、米格11量产化建造，国产第三代战斗机装备时速公里。苏-27的推出，解决了中国空军急需第三代飞机的问题。

2005年之前，中国空军引进了70架苏-27SK/UBK战斗机、76架苏-30KK战斗轰炸机和105架米格-11A战斗机。也就是说，15年内，中国空军装备了约250架第三代登陆作战飞机，平均每架飞机只有约16架第三代战斗机。从2005年到2020年的15年间，中国空军减少了1000架类似的三代登陆作战飞机，2015年以后，国产三代半战斗机陆续投入量产。

在此期间，中国空军平均每年装备近70架三代和三代半着陆战斗机，已经相当于许多中小国家所有战斗机的数量。2005年，米格-10战机量产，中国空军第三代战机装备公里/小时。从现在开始，中国空军正在加快现有二代战斗机的退出。

现役的米格7系列应该在2025年后服役，米格8B系列应该在2030年前完全淘汰，早期的苏-27SK系列战斗机也开始退役。由于苏-27SK和米格-11A使用大量机械仪器，不能归入数字航电系统，中国空军应该为这些战斗机改装新的航电系统，但不会升级现有的米格-10A和米格-11B战斗机。

这些战斗机不会改装有源相控阵雷达、PL-15中远程有源雷达制导空空导弹、PL-10红外光学制导作战空空导弹、综合电子战系统等。这将被视为第四代战斗机服役前的过渡。

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